Mobiliteit houdt niet op bij de gemeentegrens. Mensen verplaatsen zich over allerlei afstanden, om verschillende redenen, op diverse tijdstippen en met verschillende vervoerswijzen.
Daarom werken we structureel regionaal samen op ambtelijk en bestuurlijk niveau. Daarin komen strategische en tactische ontwikkelingen op het gebied van mobiliteit aan de orde, maar ook de relatie van bereikbaarheid met het verbeteren van ons leef- en vestigingsklimaat. We investeren steeds meer in andere, meer duurzame, vormen van mobiliteit en richten ons bovenal op het bewerkstelligen van een ‘mobiliteitstransitie’ (thema mobiliteit kadernota). De hieruit voortvloeiende plaatselijke- en regionale maatregelen sluiten we op elkaar aan. Tevens richten we ons ook lokaal op de integrale verbinding met de thema’s Positieve gezondheid, Omgeving en Toekomstbestendigheid.
De komende jaren werken we aan het op peil houden en verbeteren van de bereikbaarheid van Veldhoven en het verbeteren van de verkeersveiligheid. Dit doen we binnen de kaders van de bereikbaarheidsagenda en het actuele Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan.
Programma 2 | Verkeer, vervoer en waterstaat
Wat hebben we bereikt?
Terug naar navigatie - Wat hebben we bereikt?Doelstellingen
Terug naar navigatie - DoelstellingenDoelstellingen
Terug naar navigatie - Doelstellingen2.1 Fietsgebruik woon-werk
2.2 Kruising Nieuwstraat-Kromstraat
2.3 Doorstroming Kempenbaan (Oost en West)
2.4 Parkeren Citycentrum
2.5 Eindhoven Airport
2.6 Inzicht in verkeersongevallen
Wat hebben we daarvoor gedaan?
Terug naar navigatie - Wat hebben we daarvoor gedaan?Hieronder staat welke activiteiten wij hebben verricht om de doelstellingen te realiseren.
Doelstelling 1 (Fietsgebruik woon-werk)
De Raad van State heeft een (positieve) uitspraak gedaan inzake het beroep dat is aangetekend tegen het bestemmingsplan De Run 4200. Vervolgens is het aanbestedingstraject doorlopen en is er een marktpartij gecontracteerd die de uitvoering op zich zal nemen. Start uitvoering is voorzien in maart 2023.
Doelstelling 2 (Kruising Nieuwstraat-Kromstraat)
Door de nieuwe aansluiting A67 is inzicht ontstaan in de werkelijke verkeersstromen en de eventuele gevolgen voor de verkeersveiligheid op dit kruispunt.
In 2022 hebben we voorbereidingen getroffen voor een definitief besluit over de aanpak van de verkeerssituatie. Het definitief besluit wordt door het college genomen in het 2e kwartaal van 2023. De mogelijke maatregelen worden in 2023 uitgevoerd.
Doelstelling 3 (Doorstroming Kempenbaan Oost en West)
De uitvoering van Kempenbaan West is afgerond. Er vinden nog afrondende werkzaamheden plaats. De uitvoering van Kempenbaan Oost is in volle gang en is eind 2023 klaar.
Doelstelling 4 (Parkeren Citycentrum)
We hebben de effecten van de ingevoerde blauwe zone nauwlettend in de gaten gehouden en in overleg met belanghebbenden bepalen we uiteindelijk hoe effectief de maatregel is.
In verband met Corona is de monitoringsperiode verlengd en wordt eind 2023 de evaluatie afgerond.
Doelstelling 5 (Eindhoven Airport)
De aanbevelingen uit de proefcasus worden uitgevoerd.
We zijn betrokken bij regionale samenwerking van gemeenten via Luchthaven Eindhoven Overleg (LEO).
Het totaalpakket aan maatregelen is gemonitord.
Doelstelling 6 (Inzicht in verkeersongevallen)
In 2022 waren er 214 ongevallen met uitsluitend materiele schade, 34 ongevallen met letsel/gewonden en 1 ongeval met dodelijke afloop.
(NB: De cijfers van 2022 zijn nog niet definitief vastgesteld)
(Cijfers 2021: 157 ongevallen met uitsluitend materiele schade, 25 ongevallen met letsel/gewonden en 1 ongeval met dodelijke afloop).
Wat heeft dat gekost?
Terug naar navigatie - Wat heeft dat gekost?| taakvelden programma 2 | Rek. | Begroting 2022 | Rek. | Verschil rek. 2022 met | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| nr. | omschrijving | 2021 | oorspr. | incl. wijz. | 2022 | begr. 2022 | rek. 2021 |
| Lasten | |||||||
| 2.1 | Verkeer en vervoer | 5.030 | 5.090 | 5.113 | 5.481 | -368 | -451 |
| 2.2 | Parkeren | 799 | 1.026 | 971 | 879 | 92 | -80 |
| 2.5 | Openbaar vervoer | 29 | 40 | 40 | 2 | 38 | 27 |
| 5.858 | 6.156 | 6.124 | 6.362 | -238 | -504 | ||
| Baten | |||||||
| 2.1 | Verkeer en vervoer | 579 | 324 | 345 | 647 | 302 | 68 |
| 2.2 | Parkeren | ||||||
| 2.5 | Openbaar vervoer | ||||||
| 579 | 324 | 345 | 647 | 302 | 68 | ||
| Saldo (- = nadeel) | -5.279 | -5.832 | -5.779 | -5.715 | 64 | -436 | |
Toelichting
Het totale programma heeft in 2022 per saldo € 5.715 gekost. Ten opzichte van de begroting is er sprake van een voordeel van € 64. De afwijking is voornamelijk als volgt te verklaren:
Lasten taakveld 2.1 Verkeer en vervoer (nadeel € 368)
Ten eerste is door de extreme droogte in de zomer op veel meer plekken de verharding (o.a. asfalt) omhoog gedrukt door boomwortels (op zoek naar vocht). We hebben meer herstellingen uit moeten voeren aan voetpaden en fietspaden. Daarnaast hebben inspraak bij planontwikkeling en de verschillende inbreidingsplannen/projecten meer tijd gevraagd. Beide hebben geleid tot meer inzet van personeel. Ten tweede zijn de energielasten hoger door voornamelijk een eindafrekening over het jaar 2021. Tot slot is meer onderhoud verlichting noodzakelijk geweest door een toename van storingen bij oudere lampen.
Lasten taakveld 2.2 Parkeren (voordeel € 92)
Door o.a. de coronapandemie en de gevolgen daarvan (veranderende verhouding thuiswerken/ of op locatie, minder winkelbezoek) hebben we minder uitgegeven aan parkeren dan noodzakelijk. In 2023 worden de structurele gevolgen/effecten onderzocht in o.a. de evaluatie van het parkeerbeleid Citycentrum.
Lasten taakveld 2.5 Openbaar vervoer (voordeel € 38)
Buiten reguliere projecten om zijn er incidenteel geen werkzaamheden aan bushaltes (zoals het aanpassen/verhogen van busperrons, bijplaatsen van fietsklemmen e.d.) noodzakelijk gebleken.
Baten taakveld 2.1 Verkeer en vervoer (voordeel € 302)
We hebben meer leges uitgevoerde (telecomunicatie-) werkzaamheden nutsbedrijven ontvangen. Dat komt doordat we het toezicht hebben verscherpt. Verder hebben we een bijdrage (€ 55) van de provincie ontvangen voor 'Mensgericht verkeersveiligheidsacties Veldhoven'. Als laatste hebben we meer inkomsten gekregen uit A0-reclame sandwichborden (o.a. incidenteel voordeel € 120 door ontvangen eindafrekeningen 2021 en 2022) en meer vergoedingen voor het ingraven van kabels en leidingen (zogenaamde degeneratievergoedingen).
Overzicht investeringen
Terug naar navigatie - Overzicht investeringen| Taak | Project | Programma 2 | U/I | Budget | Besteding | Restant | Budget | Totaal | Jaar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| veld | nr. | Omschrijving | 2022 | 2022 | 2022 | 2023-2026 | Budget | gereed | |
| 2.1 | 707203 | Aansluiting A67 (BNR) | U | 4.321 | 8.356 | -4.036 | 1.000 | -3.036 | 2023 |
| 2.1 | 707203 | Aansluiting A67 (BNR) | I | 333 | 57 | 276 | 0 | 276 | 2023 |
| 2.1 | 729001 | vervanging wegen: gebied 12-B | U | 0 | 21 | -21 | 83 | 63 | 2024 |
| 2.1 | 729002 | vervanging wegen: gebied Dreef | U | 115 | 1 | 114 | 116 | 231 | 2023 |
| 2.1 | 729003 | vervanging wegen: riolering Oude Kerkstr | U | 858 | 47 | 811 | 100 | 911 | 2023 |
| 2.1 | 729004 | vervanging wegen: St.Janstraat | U | 10 | 0 | 10 | 147 | 158 | 2023 |
| 2.1 | 729005 | verv.wegen: Heiberg (verv.drukrioolsyst) | U | 13 | 0 | 12 | 204 | 216 | 2023 |
| 2.1 | 729006 | verv.wegen: BvHooflaan (excl.stamriool) | U | 18 | 0 | 18 | 238 | 256 | 2023 |
| 2.1 | 729007 | verv.wegen:Mr Rijkenstr./Kerkakkerstr. | U | 3 | 0 | 3 | 497 | 500 | 2023 |
| 2.1 | 729008 | vervanging wegen: Frans Bekerstraat | U | 77 | 51 | 26 | 0 | 26 | 2022 |
| 2.1 | 729011 | vervanging wegen: Alzettenhof (pleintje) | U | 13 | 10 | 3 | 0 | 3 | 2022 |
| 2.1 | 729011 | vervanging wegen: Alzettenhof (pleintje) | I | 0 | 10 | -10 | 0 | -10 | 2022 |
| 2.1 | 729014 | vervanging wegen: Banstraat | U | 12 | 2 | 10 | 380 | 390 | 2023 |
| 2.1 | 729016 | vervang.wegen: Run 4200 (niet Slowlane) | U | 8 | 0 | 8 | 472 | 480 | 2023 |
| 2.1 | 729017 | vervanging wegen: De Run 4400 | U | 11 | 0 | 11 | 590 | 601 | 2023 |
| 2.1 | 729018 | vervanging wegen: De Run 4300 | U | 12 | 0 | 12 | 442 | 454 | 2023 |
| 2.1 | 729019 | vervanging weg: stille deklaag Heerbaan | U | 1 | 0 | 1 | 249 | 250 | 2023 |
| 2.1 | 729020 | vervanging wegen: Vooraard | U | 21 | 21 | 0 | 0 | 0 | 2022 |
| 2.1 | 729021 | Kruispunt Kromstraat | U | 20 | 0 | 20 | 180 | 200 | 2023 |
| 2.1 | 729022 | Aansluiting Peter Zuidlaan/Julianastraat | U | 287 | 252 | 35 | 2.382 | 2.417 | 2023 |
| 2.1 | 730049 | MP De Run/Hovenring-De Run | U | 217 | 0 | 217 | 193 | 410 | 2023 |
| 2.1 | 730049 | MP De Run/Hovenring-De Run | I | 167 | 0 | 167 | 148 | 315 | 2023 |
| 2.1 | 730050 | MP De Run/verbinding nabij Run 2000 | U | 312 | 0 | 312 | 288 | 600 | 2023 |
| 2.1 | 730050 | MP De Run/verbinding nabij Run 2000 | I | 239 | 0 | 239 | 219 | 458 | 2023 |
| 2.1 | 707206 | Reconstr. Kempenbaan A2 (BNR) | U | 5.700 | 5.042 | 658 | 23.983 | 24.641 | 2024 |
| 2.1 | 707206 | Reconstr. Kempenbaan A2 (BNR) | I | 5.048 | 5.042 | 7 | 20.953 | 20.959 | 2024 |
| 2.1 | 707208 | Slowlane | U | 277 | 117 | 161 | 1.130 | 1.291 | 2023 |
| 2.1 | 707208 | Slowlane | I | 68 | 117 | -49 | 1.130 | 1.081 | 2023 |
| 2.1 | 707209 | Nazorgbudget groen Zilverbaan | U | 3 | 0 | 3 | 150 | 153 | 2023 |
| 2.1 | 707210 | Nazorgbudget archeologie Zilverbaan | U | 58 | 0 | 58 | 0 | 58 | 2023 |
| 2.1 | 709114 | Herinrichting Oude Kerkstraat | U | 342 | 194 | 149 | 350 | 499 | 2023 |
| 2.1 | 712701 | Verblijfsgebied 't Look - fase 3 | U | 1.005 | 884 | 120 | 0 | 120 | 2023 |
| 2.1 | 712702 | Verblijfsgebied 't Look fase 4 | U | 230 | 5 | 224 | 1.744 | 1.968 | 2024 |
| 2.1 | 712702 | Verblijfsgebied 't Look fase 4 | I | 152 | 18 | 133 | 0 | 133 | 2024 |
| 2.1 | 727414 | Zwembad (toegangsgebied) | U | 57 | 53 | 4 | 0 | 4 | 2022 |
| 2.1 | 728900 | Reconstructie St. Jansstraat | U | 30 | 0 | 30 | 470 | 500 | 2023 |
| 2.1 | 729025 | Vervanging brug Runstraat | U | 285 | 27 | 258 | 0 | 258 | 2023 |
| 2.1 | 780340 | Rollend materieel Gladheid | U | 30 | 0 | 30 | 0 | 30 | 2023 |
| 2.1 | 780522 | Vervangingsinvesteringen masten 2022 | U | 294 | 61 | 233 | 0 | 233 | 2022 |
| 2.1 | 780622 | Vervangingsinvesteringen armaturen 2022 | U | 473 | 308 | 165 | 0 | 165 | 2022 |
| 2.1 | 780922 | Vervanging investeringen VRI 2022 | U | 398 | 50 | 348 | 0 | 348 | 2022 |
| 2.1 | 780716 | Verlichting Oersebaan | U | 136 | 38 | 98 | 0 | 98 | 2023 |
| 2.2 | 713100 | Actualisatie parkeren maaiveld | U | 20 | 0 | 20 | 0 | 20 | 2023 |
| 2.2 | 740011 | Fietsenstalling i.r.t. impuls City-Centr | U | 1 | 0 | 1 | 86 | 87 | 2023 |
| Totaal programma | 21.673 | 20.785 | 888 | 57.924 | 58.812 |
Toelichting
707203 Aansluiting A67 (BNR) (lasten nadeel € 4.036 en baten nadeel € 276)
Een groot deel van het tracé van dit project is op grondgebied van het Rijk. De btw van de kosten die wij hiervoor maken is kostenverhogend. Dit is een nadeel van € 4,9 mln. We hebben in 2022 € 900 minder uitgegeven doordat facturen later worden verstuurd of afrondende werkzaamheden nog uitgevoerd moeten worden. Daarnaast zijn een aantal kostenposten komen te vervallen en is meerwerk meegevallen.
729001 t/m 729020 vervanging wegen (lasten voordeel € 1.019 en baten voordeel € 10)
Door vertragingen en onvoldoende capaciteit zijn de (voorbereidende) werkzaamheden doorgeschoven naar 2023.
730049 MP De Run/Hovenring-De Run (lasten voordeel € 217 en baten nadeel € 176)
Deze investering is onderdeel van project Kempenbaan Oost (7072026).
730050 MP De Run/verbinding nabij Run 2000 (lasten voordeel € 312 en baten nadeel € 239)
Deze investering is onderdeel van project Kempenbaan Oost (7072026).
707206 Reconstr. Kempenbaan A2 (BNR) (lasten voordeel € 658 en baten nadeel € 7)
De uitvoering is achter gebleven door een vertraagde vergunningverlening met als gevolg een lagere besteding.
707208 Slowlane (lasten voordeel € 161 en baten voordeel € 49)
Verwacht werd dat de uitvoering eind 2022 zou starten. Procedure bij Raad van State (RvS) duurde langer evenals de uitspraak die langer op zich liet wachten. Hierdoor is er minder geld uitgegeven dan vooraf begroot. Baten halen we vrijwel helemaal uit subsidie omdat lasten lager zijn dit jaar zijn ook de baten lager.
709114 Herinrichting Oude Kerkstraat (lasten voordeel € 149)
Door de langere levertijden van rioolputten worden de werkzaamheden van dit project in de eerste helft van 2023 afgerond.
712701 Verblijfsgebied 't Look - fase 3 (lasten voordeel € 120)
De afronding van het project Herinrichting 't Look fase 3 is in het 4e kwartaal 2022 vertraagd door extra grondwerk voor beplanting en door extra rioleringswerkzaamheden. Begin 2023 kan deze fase hierdoor worden afgerond.
712702 Verblijfsgebied 't Look - fase 4 (lasten voordeel € 224 en baten nadeel € 133)
De afronding van het project Herinrichting 't Look fase 3 is in het 4e kwartaal 2022 vertraagd door extra grondwerk voor beplanting en door extra rioleringswerkzaamheden. Fase 4 kan hierdoor pas starten in 2023. Hierdoor zijn de kosten 2022 niet gerealiseerd en wordt het bedrag voor 2022 doorgeschoven naar 2023.
729025 Vervanging brug Runstraat (lasten voordeel € 258)
Doordat de aannemer niet eerder beschikbaar was wordt de vervanging begin 2023 afgerond.
780522 Vervangingsinvesteringen masten 2022 (lasten voordeel € 233)
Door de lange levertijden van masten en armaturen en door niet tijdige beschikbaarheid van de aannemer zijn de vervangingen vertraagd. Het restantbudget wordt hierdoor doorgeschoven naar 2023.
780622 Vervangingsinvesteringen armaturen 2022 (lasten voordeel € 165)
Door de lange levertijden van masten en armaturen en door niet tijdige beschikbaarheid van de aannemer zijn de vervangingen vertraagd. Het restantbudget wordt hierdoor doorgeschoven naar 2023.
780922 Vervanging investeringen VRI 2022 (lasten voordeel € 348)
De voorbereiding van dit project loopt. Doordat de vervangingsinvesteringen HOV VRI integraal worden aangepakt wordt dit project in 2023 verder uitgevoerd.
780716 Verlichting Oersebaan (lasten voordeel € 98)
Door vertraging bij de aanleg van de OV-kabel door de aannemer wordt dit project in de loop van 2023 afgerond.