Uitgaven

0,96%
€ 79
x €1.000
0,96% Complete

Inkomsten

0%
€ 0
x €1.000
0% Complete

Saldo

57,66%
€ -79
x €1.000

Programma 2 | Verkeer, vervoer en waterstaat

Uitgaven

0,96%
€ 79
x €1.000
0,96% Complete

Inkomsten

0%
€ 0
x €1.000
0% Complete

Saldo

57,66%
€ -79
x €1.000

Doelstellingen

Terug naar navigatie - Programma 2 | Verkeer, vervoer en waterstaat - Doelstellingen

Doelstellingen

Terug naar navigatie - Programma 2 | Verkeer, vervoer en waterstaat - Doelstellingen

2.01 We creeren een samenleving met duurzame mobiliteit waarbij onze inwoners zich vaker te voet, met de fiets of met het OV verplaatsen.

Terug naar navigatie - Programma 2 | Verkeer, vervoer en waterstaat - Doelstellingen - 2.01 We creeren een samenleving met duurzame mobiliteit waarbij onze inwoners zich vaker te voet, met de fiets of met het OV verplaatsen.

We dragen hiermee bij aan het reduceren van de CO2 uitstoot in 2030 met 17 procent ten opzichte van 1990 in de sector mobiliteit.  Doordat er steeds minder ruimte is in het openbaar gebied zetten we meer in op duurzame mobiliteit, zeker bij multi gebruik. Dit sluit ook aan bij de behoefte om minder CO2 uit te stoten.

2.02 Het totale functioneren van het verkeer in Veldhoven sluit zo goed mogelijk aan op de veranderende fysieke leefomgeving.

Terug naar navigatie - Programma 2 | Verkeer, vervoer en waterstaat - Doelstellingen - 2.02 Het totale functioneren van het verkeer in Veldhoven sluit zo goed mogelijk aan op de veranderende fysieke leefomgeving.

We onderzoeken en leggen verbindingen (bijvoorbeeld de HOV 4) tussen het totale functioneren van het verkeer in Veldhoven en andere functies binnen de openbare ruimte.

2.03 De gemeentelijke infrastructuur blijft op een voldoende kwaliteitsniveau.

Terug naar navigatie - Programma 2 | Verkeer, vervoer en waterstaat - Doelstellingen - 2.03 De gemeentelijke infrastructuur blijft op een voldoende kwaliteitsniveau.

We onderhouden de gemeentelijke infrastructuur (wegen, kunstwerken, openbare verlichting en verkeersregelinstallaties) op de afgesproken onderhoudsniveau's vanuit de verschillende beheerplannen.

Bijstellingen budget

Terug naar navigatie - Programma 2 | Verkeer, vervoer en waterstaat - Bijstellingen budget
Omschrijving exploitatiebijstelling Bijstelling Bijstelling Bijstelling Bijstelling
Lasten Baten Saldo burap
Mobiliteitsonderzoek 75 -75
Overige 4 -4
Saldo (- = nadeel) 79 0 -79

Toelichting

Mobiliteitsonderzoek (€ 75 nadeel) 
Het is noodzakelijk een aanvullend mobiliteitsonderzoek uit te voeren binnen het project van de HOV4. Onderzocht moet worden of en zo ja welke aanvullende mobiliteitsoplossingen noodzakelijk zijn om het tracé van de HOV4 tussen De Run 1000 en De Run 8000 nog efficiënter in te kunnen zetten. Dit betreft met name de verplaatsing van personen over de korte afstand tussen parkeren, haltes en werklocaties.

Overige (€ 4 nadeel)
- Bijstelling kapitaallasten

Bijstellingen investeringen

Terug naar navigatie - Programma 2 | Verkeer, vervoer en waterstaat - Bijstellingen investeringen
Nummer Omschrijving investering U/I Primitief Na Verwacht Bijstelling
wijziging burap
707206 Rec.Kempenb.deel richting A2 (BNR) U 200 3.884 3.537 -347
729045 Aanpassingen De Run 2000 U 0 0 50 50
tekst

Toelichting

Rec.Kempenb.deel richting A2 (BNR) (€ 347 voordeel)
Bij de jaarrekening 2023 is nog een correctie doorgevoerd die van invloed is op het restantkrediet 2023 en de overheveling hiervan naar 2024.

Aanpassingen De Run 2000 (€ 50 nadeel)
De opstallen op het gebied achter de woningen op de Run 2000 moeten worden gesloopt. Dit heeft meerdere oorzaken. Zo zijn er afspraken gemaakt met omwonenden om een nieuwe achterom te creëren door de aanleg van een nieuwe weg. Daarnaast is het verstandig om deze 'schuurtjes' te slopen zodat er geen ongeoorloofd gebruik van kan worden gemaakt. Het terrein zal in de tussentijd op minimaal niveau worden onderhouden totdat het masterplan De Run is afgerond en de gebiedsontwikkeling gaat beginnen. Dit extra werk kost incidenteel  € 50.