Met de regio en lokaal inzetten op een mobiliteitstransitie die aansluit op de veranderende maatschappelijke behoefte en ideeën.
We starten met het meten van het fietsgebruik en voeren hiervoor op verschillende locaties in Veldhoven een 0-meting uit voor toekomstig gebruik. Hiermee ontstaat een beeld over hoe bestaande structuren worden gebruikt en of nieuwe structuren effectief zijn.
Activiteit ligt op schema. In april zijn op 29 locaties fietstellingen uitgevoerd.
We gaan het gebruik van deelmobiliteit (delen van vervoersmiddelen met anderen) stimuleren, monitoren en analyseren.
Activiteit ligt op schema. We monitoren het gebruik van deelmobiliteit en analyseren de meldingen die binnenkomen bij de gemeente.
Bij nieuwe mobiliteitsvraagstukken de integrale verbinding leggen met andere thema’s/ontwikkelingen en faciliteren bij de groei van het aantal inwoners, arbeidsplaatsen en mobiliteit.
We stellen een mobiliteitsvisie op die de hoofdlijnen beschrijft van mobiliteit nu en in de toekomst.
Activiteit ligt op schema. Dit wordt volgens planning eind van dit jaar vastgesteld.
We voeren 5 bewustwordingsacties uit op de inzet van mobiliteit en verkeersveiligheid in relatie tot andere werkvelden (onderwijs) en externe partners (scholen, Veldhoven Samen Verkeersveilig).
Activiteit ligt op schema. Zo is er met het BrabantsVerkeersveiligheidslabel structureel aandacht geweest voor verkeer in de lessen op Veldhovense basisscholen en zijn de fietsexamens (theorie en praktijk) uitgevoerd op alle 11 Veldhovense basisscholen.
De gemeentelijke verhardingen onderhouden op het vastgestelde kwaliteitsniveau volgens het beheerplan wegen.
We willen inzicht hebben in het aantal verkeersongevallen; Provincie Noord-Brabant en dus ook Veldhoven, streeft naar 0 verkeersdoden.
| Budget | Primitief | Na wijziging | Verwacht | Bijstelling |
| Lasten | 7.181 | 6.798 | 6.872 | 74 |
| Baten | 397 | 397 | 397 | 0 |
| Saldo (- = nadeel) | -6.784 | -6.401 | -6.475 | -74 |
| Omschrijving exploitatiebijstelling | Bijstelling | Bijstelling | Bijstelling | Bijstelling | ||
| Lasten | Baten | Saldo | burap | |||
| Personeelskosten (CAO en premies) | 75 | -75 | ||||
| Mobiliteitsvisie | 30 | -30 | ||||
| Eindhoven Airport | -19 | 19 | ||||
| Overig | -12 | 12 | ||||
| Saldo (- = nadeel) | 74 | 0 | -74 | |||
Toelichting
Mobiliteitsvisie (€ 30 nadeel)
Bij de participatie rondom de mobiliteitsvisie is deze uitgebreider ingezet. Zo is er o.a. een participatieweek georganiseerd die in eerste instantie niet was gepland. Hierdoor vallen de kosten hoger uit dan geraamd. De extra kosten die hiervoor benodigd zijn bedragen € 30.
Eindhoven Airport (€ 19 voordeel)
De activiteiten voor Eindhoven Airport richten zich op hinderbeperking. Dit past beter bij programma 7 dan bij programma 2. De bijbehorende budgetten worden overgezet.
Overige (€ 12 voordeel)
Correctie restantkredieten jaarrekening 2022.
| Nummer | Omschrijving investering | U/I | Primitief | Na | Verwacht | Bijstelling |
| wijziging | burap | |||||
| 709114 | Herinrichting Oude Kerkstraat | I | 0 | 0 | 255 | 255 |
| 740019 | Fietsstructuur west-Veldhoven | U | 2.700 | 2.700 | 100 | -2.600 |
| 729015 | vervanging wegen: Sondervick | U | 465 | 465 | 1 | -464 |
| 729021 | Kromstraat | U | 0 | 200 | 2 | -198 |
| 728900 | Vervanging St. Jansstraat | U | 470 | 500 | 100 | -400 |
| 729004 | vervanging wegen: St.Janstraat | U | 147 | 158 | 3 | -155 |
| 729016 | vervang.wegen: Run 4200 (niet Slowlane) | U | 472 | 480 | 5 | -475 |
| 729017 | vervanging wegen: De Run 4400 | U | 590 | 601 | 5 | -596 |
| 729018 | vervanging wegen: De Run 4300 | U | 442 | 454 | 4 | -450 |
| 729019 | vervanging weg: stille deklaag Heerbaan | U | 249 | 250 | 3 | -247 |
| 729006 | verv.wegen: BvHooflaan (excl.stamriool) | U | 129 | 256 | 0 | -256 |
| 707206 | Rec.Kempenb.deel richting A2 (BNR) | I | 10.134 | 22.740 | 21.565 | -1.175 |
| 707208 | Inprikker Slowlane (fiets) | I | 0 | 1.092 | 1.081 | -11 |
| tekst |
Toelichting
Herinrichting Oude Kerkstraat (€ 255 voordeel)
We hebben een subsidie van €255 ontvangen van de Provincie Noord-Brabant voor de herinrichting van de Oude Kerkstraat. Deze subsidie was niet voorzien. De subsidie ontvangen we voor o.a. de verkeersveiligheidswinst die we mogelijk boeken door terug te gaan na 30 km/uur. Deze komt uit de Bijdrageregeling regionale mobiliteitsprogramma Noord-Brabant.
Fietsstructuur Veldhoven West en Sondervick (€ 3.064 voordeel)
De gemeenteraad heeft in een motie uitgesproken een aanvullend onderzoek te willen laten uitvoeren om alternatieve routes voor de fietsstructuur in het westen van Veldhoven te onderzoeken. Dit onderzoek was niet voorzien in de oorspronkelijke planning. Tot de resultaten van dit onderzoek bekend zijn zal het project niet verder gaan, dit levert vertraging op. Vooralsnog wordt ervan uit gegaan dat het project in 2024 de uitvoering in zal gaan. Het budget van € 2.600 wordt doorgeschoven naar 2024. Het is verstandig om ook de vervanging van de wegen rondom het Sondervick met een jaar uit te stellen, zo kan het bouwverkeer nog over de oude wegen rijden. Hierdoor wordt het budget van € 464 doorgeschoven naar 2025.
Kruispunt Kromstraat (€ 198 voordeel)
In 2023 is het onderzoek naar de verkeerssituatie rondom het kruispunt Nieuwstraat-Kromstraat-De Plank afgerond. De conclusies is als volgt: "ontwikkelingen rondom de Kempenbaan West en de A67 hebben een positieve invloed gehad op dit kruispunt". De hoeveelheid verkeer is flink afgenomen. Hierdoor zijn geen extra maatregelen omtrent dit kruispunt benodigd en kan het budget van € 198 vrij komen te vallen.
Reconstructie St. Jansstraat (€ 555 voordeel)
Door veel bouwactiviteiten in de omgeving van de St. Jansstraat , o.a. de woningbouwversnelling en de reconstructie van de Oude Kerkstraat, rijdt er veel bouwverkeer over de St. Jansstraat. Er wordt voor gekozen om deze straat een jaar later te vervangen als de bouwactiviteiten zijn afgenomen. Hierdoor wordt het budget van € 555 doorgeschoven naar 2024.
De Run 4200 - 4400 (€ 1.521 voordeel)
Door werkzaamheden aan de Kempenbaan Oost en de Slowlane is het gebied minder goed bereikbaar. Door de Run 4200, 4300 en 4400 tegelijktijdig te vervangen komt de bereikbaarheid van het bedrijventerrein onder druk te staan. Daarom is gekozen deze wegen pas later te vervangen. Daarnaast wordt op dit moment onderzocht of een vervanging van de wegen voldoende is of dat er een reconstructie van de wegen benodigd is. Dit zal worden meegenomen in de nieuwe beheerplannen. Het budget van €1.521 wordt doorgeschoven naar 2025.
Vervanging stille deklaag Heerbaan (€ 247 voordeel)
De werkzaamheden voor de Groen-Blauwe zone zijn naar het voorjaar/zomer van 2023 verplaatst. Ze zijn recentelijk begonnen aan de uitvoering van het project. Het vervangen van de stille deklaag van de Heerbaan kan pas worden uitgevoerd als de werkzaamheden van de Groen-Blauwe zone zijn afgerond. De inschatting is dat dit niet meer in 2023 gaat lukken maar in het voorjaar van 2024 plaats gaat vinden. Het budget van € 247 wordt doorgeschoven naar 2024.
Vervanging Wegen Burgemeester van Hoofflaan (excl stamriool) (€ 256 voordeel)
Er zijn veel ontwikkelingen en wensen rondom de Burgemeester van Hoofflaan. Het is een van de wegen die binnen de stedelijke as valt. Er wordt onderzocht wat de mogelijkheden en het belang van deze straat is voor het verkeerssysteem in Veldhoven. Mogelijk zal de straat gereconstrueerd moeten worden. We verwachten daardoor niet in 2023 en 2024 toe te komen aan de uitvoering maar pas in 2025.
Kempenbaan Oost en Inprikker Slowlane (€ 1.186 nadeel)
Correctie inkomsten vanuit de jaarrekening 2022 na bestuursrapportage I-2023.