Uitgaven

2,29%
€ 21
x €1.000
2,29% Complete

Inkomsten

2,03%
€ 128
x €1.000
2,03% Complete

Saldo

1,48%
€ 107
x €1.000

Programma 2 | Verkeer, vervoer en waterstaat

Uitgaven

2,29%
€ 21
x €1.000
2,29% Complete

Inkomsten

2,03%
€ 128
x €1.000
2,03% Complete

Saldo

1,48%
€ 107
x €1.000

Doelstellingen

Terug naar navigatie - Doelstellingen

Doelstellingen

Terug naar navigatie - Doelstellingen

2.01 We creeren een samenleving met duurzame mobiliteit waarbij onze inwoners zich vaker te voet, met de fiets of met het OV verplaatsen.

Terug naar navigatie - 2.01 We creeren een samenleving met duurzame mobiliteit waarbij onze inwoners zich vaker te voet, met de fiets of met het OV verplaatsen.

We dragen hiermee bij aan het reduceren van de CO2 uitstoot in 2030 met 17 procent ten opzichte van 1990 in de sector mobiliteit.  Doordat er steeds minder ruimte is in het openbaar gebied zetten we meer in op duurzame mobiliteit, zeker bij multi gebruik. Dit sluit ook aan bij de behoefte om minder CO2 uit te stoten.

2.01.01 Opstarten van de aanleg van de fietsverbinding Veldhoven west

We realiseren een veilige en comfortabele fietsverbinding tussen Zilverackers en het centrum in de periode 2024-2026.

O

De voorbereidingen voor de ontwerpfase zijn gestart. Vooruitlopend daarop worden in het 4e kwartaal  maatregelen genomen om de doorgang door het Vogelzangpark voor brom- fietsers onaantrekkelijker te maken. 

2.01.02 Opstellen van een persoonsgebonden mobiliteitsplan als werkgever.

Naar aanleiding van het besluit werk-gebonden personenmobiliteit van het ministerie van I&W is het noodzakelijk vanaf januari 2024 de afgelegde kilometers in woon-werk en zakelijk verkeer naar soort vervoermiddel in beeld te brengen.

G

De activiteit is afgerond.

2.01.03 Regionale fietsverbinding F67 uitwerken.

We starten met het ontwerp van snelle en aantrekkelijke regionale fietsverbindingen als volwaardig alternatief voor de auto. Het gaat om de fietsverbindingen Reusel-Eersel-Veldhoven en Bergeijk-Riethoven-Veldhoven.

G

Samen met BIZOB wordt de aanbesteding van een ingenieursbureau voorbereid die het ontwerp tot uitvoering op zich gaat nemen. 

2.01.04 Monitoren van het fietsgebruik in Veldhoven.

We zijn gestart met het meten van het fietsgebruik en hebben we hiervoor op verschillende locaties in Veldhoven een 0-meting uitgevoerd voor toekomstig gebruik. Hiermee ontstaat een beeld over hoe bestaande structuren worden gebruikt en of nieuwe structuren effectief zijn.

G

De nieuwe fietstellingen zijn uitgevoerd.  Omdat slechts 2x geteld is, kan nog geen goede uitspraak gedaan worden over het fietsgebruik in de afgelopen jaren. Wel laten de nieuwe fietstellingen (uit 2024) een soortgelijk beeld zien dan de eerdere tellingen (uit 2023)

2.02 Het totale functioneren van het verkeer in Veldhoven sluit zo goed mogelijk aan op de veranderende fysieke leefomgeving.

Terug naar navigatie - 2.02 Het totale functioneren van het verkeer in Veldhoven sluit zo goed mogelijk aan op de veranderende fysieke leefomgeving.

We onderzoeken en leggen verbindingen (bijvoorbeeld de HOV 4) tussen het totale functioneren van het verkeer in Veldhoven en andere functies binnen de openbare ruimte.

2.02.01 We voeren de activiteiten opgenomen in de mobiliteitsvisie uit.

De mobiliteitsvisie is in 2023 opgesteld. We starten in 2024 met het opstellen van het mobiliteitsprogramma.

G

In de 1e bestuursrapportage 2024 is budget toegekend voor het Mobiliteitsprogramma. Er is een start gemaakt met het proces om tot een  Mobiliteitsprogramma te komen.

2.02.02 We werken aan de HOV4 verbinding.

Economische groei blijven faciliteren op de Run en gelijktijdig meeliften met schaalsprong regio / duurzame mobiliteitsvormen.

G

De verkeersmodelonderzoeken zijn afgerond. Deze gegevens worden gebruikt bij de ruimtelijke inpassing van de HOV4.  Gekeken wordt wat de globale consequenties zijn (o.a. ruimtelijk en financieel) om een vrije busbaan over de Kempenbaan (tussen N2/A2 en Heerseweg) tot aan De Plank/Heerseweg of zelfs tot aan Koningshof aan te leggen. 

2.02.03 We onderzoeken de mogelijkheden van de Burg. Van Hoofflaan en directe omgeving.

Onderzoek of een autoluwe toegang (Burg. van Hoofflaan) tot het centrum mogelijk is.

G

De functie en het verkeer over de Burg. Van Hoofflaan kent een sterke relatie met de ontwikkelingen in het centrum. Het onderzoek zal worden uitgevoerd in samenhang met het Masterplan Citycentrum en worden uitgewerkt in het mobiliteitsprogramma of uitvoeringsplan mobiliteit.

2.02.04 We exploiteren betaald parkeren rondom het City Centrum.

Door optimaal gebruik te maken van de parkeervoorzieningen in het centrum reguleren we de parkeerstromen om de aantrekkelijkheid van het City Centrum te vergroten.  Bij de ontwikkelingen in het City Centrum wordt het parkeren meegenomen.

O

Het onderzoek naar de structurele gevolgen/effecten in o.a. de evaluatie van het parkeerbeleid City Centrum is gestart. De evaluatie loopt door in 2025 omdat het niet meer lukt om op een zorgvuldige wijze deze evaluatie in 2024 af te ronden. 

2.03 De gemeentelijke infrastructuur blijft op een voldoende kwaliteitsniveau.

Terug naar navigatie - 2.03 De gemeentelijke infrastructuur blijft op een voldoende kwaliteitsniveau.

We onderhouden de gemeentelijke infrastructuur (wegen, kunstwerken, openbare verlichting en verkeersregelinstallaties) op de afgesproken onderhoudsniveau's vanuit de verschillende beheerplannen.

2.03.01 We voeren visuele weginspecties uit.

Eén keer per 2 jaar voeren we een visuele weginspectie uit volgens landelijke richtlijnen om een actueel kwaliteitsbeeld te krijgen

G

Activiteit ligt op schema. De inspecties zijn in 2023 uitgevoerd.

2.03.02 We verminderen storingen in de openbare verlichting.

Door doelmatig onderhoud en verledden hebben we minder storingen aan lampen.

G

Activiteit ligt op schema. De nieuwe aanbesteding van  masten en armaturen is in de afrondende fase.

2.03.03 We voeren het onderhoud uit op het afgesproken kwaliteitsniveau.

Door het uitvoeren van klein- en groot onderhoud aan de verhardingen onderhouden wij de wegen.  Hierbij wordt afgewogen of een reconstructie nodig is, door bijvoorbeeld een veranderende woonomgeving of door mee te liften met andere vakdisciplines.

G

Activiteit ligt op schema. Het onderhoud (klein- en groot) wordt uitgevoerd.

2.04 We streven naar een betere verkeersveiligheid.

Terug naar navigatie - 2.04 We streven naar een betere verkeersveiligheid.

Zowel de Provincie Noord-Brabant als de gemeente streven naar 0 verkeersslachtoffers.

2.04.01 Inzicht hebben en houden in de verkeersongevallen in Veldhoven.

We volgen en analyseren de ongevalstatistieken.  We streven naar 0 verkeersslachtoffers.

G

Activiteit ligt op schema. We monitoren de gegevens en voeren eventuele aanpassingen aan drempels uit om de verkeersveiligheid te verbeteren.

2.04.02 We voeren 5 bewustwordingsacties uit.

Op de inzet van mobiliteit en verkeersveiligheid  in relatie tot andere werkvelden (onderwijs) en externe partners (scholen,  Veldhoven Samen Verkeersveilig) voeren we 5 bewustwordingsacties uit.

G

Activiteit ligt op schema. Zo is er met het BrabantsVerkeersveiligheidslabel continu aandacht voor verkeer in de lessen op Veldhovense basisscholen. Van de provincie hebben we o.a. hiervoor een financiele bijdrage ontvangen voor 'mensgerichte activiteiten Veldhoven' in het kader van de bijdrageregeling regionale mobiliteitsprogramma's Noord Brabant.

Budget

Terug naar navigatie - Budget
Budget Primitief Na wijziging Verwacht Bijstelling
Lasten 7.996 8.023 8.044 21
Baten 410 518 646 128
Saldo (- = nadeel) -7.586 -7.505 -7.398 107

Bijstellingen budget

Terug naar navigatie - Bijstellingen budget
Omschrijving exploitatiebijstelling Bijstelling Bijstelling Bijstelling Bijstelling
Lasten Baten Saldo burap
Mensgerichte activiteiten Veldhoven 128 128
Verschuiving projecten mobiliteit -85 85
Herprofileren sloten 100 -100
Overige 6 -6
Saldo (- = nadeel) 21 128 107

Toelichting

Mensgerichte activiteiten Veldhoven ( € 128 voordeel)
De provincie heeft een bijdrageregeling 'regionale mobiliteitsprogramma’s Noord Brabant' met verschillende deelprogramma's. Deze regeling stelt budget ter beschikking voor specifieke projecten. Wij ontvangen een bijdrage van € 128 van de provincie (2023 en 2024) voor onze ‘Mensgerichte activiteiten Veldhoven’.

Verschuiving projecten Mobiliteitsprogramma (€ 85 voordeel)
Een aantal mobiliteitsprojecten loopt nog in 2025. Een deel van het budget van deze activiteiten (€ 85) voor 2024 zal in 2025 nodig zijn. De projecten zijn niet in 2024 afgerond door o.a. het moment van indiensttreding van de strateeg mobiliteit (halverwege het jaar) en door de wens om de verschillende projecten beter op elkaar af te stemmen. 

Herprofileren sloten (€ 100 nadeel)
In het najaar van 2023 van voorjaar van 2024 is sprake geweest van flinke wateroverlast. Om de waterberging en afvoer beter te kunnen waarborgen moeten sloten opnieuw worden onderhouden (herprofileren) om een betere wateropvang en -afvoer te realiseren. Zo kunnen we grotere hoeveelheden neerslag beter opvangen. Het herprofileren van de sloten en bermen kost incidenteel € 100.

Overige (€ 6 nadeel)
-    Eigen risico verzekeringen
-    Watertappunten
-    Aframen balansposten Groenonderhoud
-    Evaluatie parkeerbeleid City Centrum

Bijstellingen investeringen

Terug naar navigatie - Bijstellingen investeringen
Nummer Omschrijving investering U/I Primitief Na Verwacht Bijstelling
wijziging burap
712702 Verblijfsgebied 't Look - fase 4 U 1.484 1.939 339 -1.600
713100 Actualiseren parkeren maaiveld U 0 20 0 -20
729007 verv.wegen:Mr Rijkenstr./Kerkakkerstr. U 0 499 0 -499
729010 vervanging wegen: Frits verhaegenstraat U 99 197 0 -197
729014 vervanging wegen: Banstraat U 0 789 169 -620
729015 vervanging wegen: Sondervick U 936 936 0 -936
740011 Fietsenstalling i.r.t. impuls City-Centr U 0 87 7 -80
780524 vervangingsinvestering masten 2024 U 221 612 412 -200
780624 vervangingsinvestering armaturen 2024 U 449 827 627 -200
780716 Verlichting Oersebaan U 0 67 29 -38
780924 vervangingsinvestering VRI 2024 U 190 935 135 -800
tekst

Toelichting

Verblijfsgebied 't Look - fase 4 (€ 1600 voordeel)
Door het project “Houtbouw 56 appartementen” aan de Ambachtslaan zijn de geplande vervangingen van de riolering onder de Schaatsenmaker eerder uitgevoerd. Het levert minder overlast op voor de omwonenden door deze projecten opvolgend aan elkaar uit te voeren. Hierdoor zijn andere werkzaamheden van herinrichting ’t Look uitgesteld naar 2025. De kredieten waar deze projecten uit worden betaald schuiven mee. 

Actualiseren parkeren maaiveld & Fietsenstalling i.r.t. impuls City-centrum (€ 100 voordeel)
Het project actualiseren maaiveld omvat onder andere aanpassingen aan het parkeerverwijssysteem (onderhoud en vervanging). Het project fietsenstalling i.r.t. impuls City-centrum gaat onder andere over de aanleg van laadpunten voor fietsers binnen het City-centrum. Recent is het Masterplan City Centrum vastgesteld. Er zijn afspraken gemaakt om het City Centrum aantrekkelijker te maken en een omvangrijk woningbouwprogramma toe te voegen. In dit plan wordt een totaalbeeld van het gebied rondom het City Centrum geschetst waarbij verschillende onderwerpen zoals fietsgebruik, parkeren en de inrichting van het openbaar gebied aan bod komen.  Er wordt voor gekozen om deze projecten uit te stellen totdat meer duidelijk is over de inrichting van het openbaar gebied. Dit om werk met werk te kunnen maken. De restantkredieten van totaal € 100 worden doorgeschoven naar 2025.

Vervangen wegen div. (€ 2.252 voordeel)
In september 2024 is de raad akkoord gegaan met het Integraal Maatschappelijk Beheerkader (IMBK) openbare ruimte. Hierbij zijn de beheerplannen (ook wel assetsheets genoemd) vastgesteld. In het IMBK is een lijst opgenomen met concrete integrale vervangingsprojecten die in de periode van 2025 tot en met 2028 worden gerealiseerd. Een aantal van deze projecten stonden oorspronkelijk ook al gepland voor de periode van de huidige beheerkaders 2021 – 2024 maar worden dit jaar niet meer uitgevoerd. Hierdoor kunnen de investeringen voor 2024 vrijvallen en schuift een gedeelte door naar 2025 voor de afronding van de al wel lopende voorbereiding. Voor de periode 2025 – 2028 is het benodigde budget voor de uitvoering van deze projecten opgenomen in de begroting 2025-2028. Bij de opstelling van het IMBK is kritisch gekeken naar de haalbaarheid van de uitvoering van de projectenlijst. Daarbij is ook een actualisatie gedaan van de ramingen van de projecten die vanuit het oude beheerkader over zijn gegaan naar het nieuwe IMBK. Hiermee is een realistische planning ontstaan voor de komende planperiode. De onderstaande projecten komen in aangepaste vorm terug in het nieuwe IMBK of vallen volledig vrij omdat ze de komende planperiode niet meer opgepakt worden.
- Vervangen van de wegen Mr. Rijkenstraat/Kerkakkerstraat á € 499 vrijvallen (komt terug als project Meester Rijkenstraat in nieuwe IMBK);
- Vervangen van de wegen Frits Verhagenstraat á € 197 vrijvallen (komt terug als project Meester Rijkenstraat in nieuwe IMBK);
- Vervangen van de wegen Banstraat á € 620 vrijvallen (komt terug als project Banstraat in nieuwe IMBK);
- Vervangen van de wegen Sondervick á € 936 vrijvallen (project vervalt).

Vervangingsinvesteringen masten, armaturen en VRI's (€ 1.200 voordeel)
De inkooptrajecten van masten, armaturen en VRI's (Verkeersregelinstallaties) hebben in 2024 vertraging opgelopen door schaarste in de markt. De levering van de ingekochte masten, armaturen en VRI's zullen pas in 2025 plaatsvinden. De investeringen voor masten á € 200, armaturen á € 200, en VRI's á € 800 worden doorgeschoven naar 2025.

Verlichting Oersebaan (€ 38 voordeel)
De kosten van de werkzaamheden zijn lager dan vooraf geraamd. Er zijn een aantal uitgangspunten uit de aanbesteding aangepast tijdens de aanleg van de verlichting op de Oersebaan. Hierdoor kan het restant van € 38 vrijvallen.